Đường Việt vào Trung Quốc

[huuhoanggia]

Đường Việt vào Trung Quốc

Trung Quốc đã mở cửa biên giới trở lại nên trong tháng 11 có khoảng 10.000 tấn đường xuất sang Trung Quốc.

Hiện Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có kiến nghị với Chính phủ cho phép xuất 300.000 tấn đường qua Trung Quốc nhưng theo Hiệp hội mía đường Việt Nam nếu kiến nghị này được thông qua, chưa chắc doanh nghiệp có thể xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) được.

Nguyên nhân, theo ông Nguyễn Hải, Tổng thư ký Hiệp hội mía đường Việt Nam là do Bộ Công Thương và Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn sẽ thống nhất chỉ định một số doanh nghiệp được phép xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) đường. Điều này có nghĩa là một số doanh nghiệp được chỉ định mới có giấy phép xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) còn doanh nghiệp không có giấy phép sẽ không được xuất.

Một lý do khác là Trung Quốc đã mở cửa khẩu trở lại nhưng không biết khi nào lại đóng cửa khẩu như thời điểm sau tháng 5.

Ông Hải cho rằng, để giúp ngành mía đường tiêu thụ lượng đường dư thừa, giảm khó khăn cho các nhà máy và người trồng mía thì cơ quan chức năng cần để doanh nghiệp chủ động tìm cách xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/)chứ không cần đợi giấy phép.

Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam, nếu doanh nghiệp chờ được cấp giấy phép xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) đường có thể rơi vào trường hợp như năm 2012. Cụ thể, đầu năm 2012 sau khi Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn có kiến nghị, Bộ Công Thương đồng ý cho một số doanh nghiệp xuất 30.000 tấn đường sang Trung Quốc nhưng do thời gian đợi làm thủ tục lâu nên đến khi doanh nghiệp có giấy phép thì phía Trung Quốc đóng cửa biên giới.

Hiệp hội mía đường Việt Nam cho biết, hiện Trung Quốc đã mở cửa biên giới và không biết khi nào sẽ có lệnh đóng cửa trở lại nên đây là thời điểm tốt để doanh nghiệp xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) đường. Do được mở cửa trở lại nên trong tháng 11, theo hiệp hội này, đã có khoảng 10.000 tấn đường xuất sang Trung Quốc.

Dù có xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) đủ 300.000 tấn đường trong năm 2013 nhưng theo ông Hải giá đường trong nước sẽ không tăng lên. “Hiện giá đường được các nhà máy bán tại kho vào khoảng 14.500đồng/kg, và nếu xuất đủ 300.000 tấn thì giá đường bán tại kho cũng chỉ ở mức 15.000-16.000 đồng/kg chứ không thể cao hơn”, ông Hải nói.

Theo Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn, vụ mía đường 2012-2013, lượng đường sản xuất dự kiến là 1,5 triệu tấn, cùng với lượng đường tồn kho luân chuyển từ vụ trước là 178.000 tấn, kèm theo lượng đường nhập khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) theo cam kết WTO thì lượng cung vượt cầu khoảng trên 400.000 tấn.

Hiện giá đường bán tại kho các nhà máy là 14.400-14.600 đồng/kg, giảm khoảng 4.000 đồng so với năm trước, điều này đồng nghĩa giá mua nguyên liệu cho nông dân chỉ dao động ở mức từ 800.000 đến 900.000 đồng/tấn, giảm khoảng 200.000đồng/tấn so với vụ trước.

[huuhoanggia]

Càphê chưa rớt giá như các loại nông sản khác, song nhiều DN xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) ở Tây Nguyên đang lao đao, thua lỗ hàng nghìn tỉ đồng. Có “đại gia” xác định dù có bán hết tài sản cũng không đủ trả nợ vay. Đáng lo ngại là trong bối cảnh này, các DN FDI vẫn không ngừng lớn mạnh.

Lỗ nặng

Cty CP đầu tư và xuất - nhập khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) càphê Tây Nguyên (Vinacafe Buon Ma Thuot) hiện đang nợ quá hạn khoảng 1.600 tỉ đồng. Cty này cũng đang dính vào một vụ kiện tranh chấp hơn 18.000 tấn càphê mà nếu thua, sẽ phải mất thêm hàng trăm tỉ đồng. Ngoài ra, ngày 23.9.2011, Tổng cục Hải quan đã ra quyết định chấm dứt hoạt động tổng kho ngoại quan của Vinacafe Buon Ma Thuot tại KCN Hòa Phú - TP.Buôn Ma Thuột, Đắc Lắc - vì quá 6 tháng không đưa vào hoạt động. Đây là tổng kho ngoại quan hiện đại nhất Tây Nguyên. Cũng nằm trong top đầu các DN xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) càphê, Cty CP đầu tư - xuất - nhập khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) Đắc Lắc (Inexim Đắc Lắc) đã lỗ lũy kế 80,5 tỉ đồng, nợ phải trả lên tới 365 tỉ đồng trong khi vốn chủ sở hữu chỉ còn 3,6 tỉ đồng. Một “đại gia” khác là Cty TNHH Trúc Tâm - thị xã Buôn Hồ, Đắc Lắc - cũng đã ngừng hoạt động từ năm 2011, giám đốc trốn ra nước ngoài, để lại khoản nợ hàng chục tỉ đồng. Ông Nguyễn Văn Hải - Trưởng phòng Kiểm tra, Cục Thuế Đắc Lắc - xác nhận trong năm 2011 và quý I/2012, các DN này không còn phát sinh thuế TNDN. Còn tại Lâm Đồng, Cty xuất - nhập khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) càphê Đà Lạt thuộc TCty càphê VN (Vinacafe Dalat) cũng đã được Thanh tra Bộ NNPTNT xác định thua lỗ 99 tỉ đồng, âm vốn chủ sở hữu hơn 60 tỉ đồng. Hiện Vinacafe Dalat phải gánh thêm khoản vay 132 tỉ đồng - gốc và lãi.

Bán hết tài sản là hết nợ?

Trong các DN nợ nần nói trên, Vinacafe Buon Ma Thuot từng là Anh hùng Lao động, Vinacafe Dalat là đơn vị mạnh của TCty Càphê VN, Inexim Đắc Lắc là DN đầu tiên của VN tham gia thị trường càphê kỳ hạn với doanh số hơn 900 tỉ đồng/năm. Còn Cty TNHH Trúc Tâm có cúp vàng “Chất lượng Việt Nam”...; song với những khoản nợ khổng lồ, sự nghiệp của các DN này coi như... chấm hết. Riêng Inexim Đắc Lắc, hiện số nợ đã chiếm 99% tổng giá trị tài sản, còn nếu so với nguồn vốn chủ sở hữu thì nợ lớn hơn gấp 100 lần. Do vậy, nếu bán hết tài sản tại 3 chi nhánh, 2 xí nghiệp, 4 Cty con thì may ra mới hết nợ. Còn Vinacafe Buon Ma Thuot thì cho rằng, để trả được khoản nợ 1.600 tỉ đồng, nhiều khả năng phải bán hết tài sản sau hàng chục năm trời năm tích cóp.

Các DN này đều cho rằng lỗ là do lãi suất quá cao, sự cạnh tranh của các đối thủ FDI... Tuy nhiên, theo nhận định của giới kinh doanh càphê tại Đắc Lắc, đây có thể là hậu quả của các hợp đồng tương lai - giao hàng sau và chấp nhận trừ lùi - từ những năm trước. Hiện các DN xuất khẩu (http://xuatnhapkhau.biz/) càphê ở VN không còn lựa chọn phương thức này, ngay cả DN FDI cũng chỉ ký hợp đồng bán càphê một khi đã gom đủ nguồn hàng.

[smallboy]

up up up mau lên top nè

[smallboy]

Cty xuất nhập khẩu Hoàng Gia cung ứng dịch vụ vận tải giao nhận đường biển (http://www.xuatnhapkhau.biz/giao-nhan-duong-bien.aspx) giao nhận đường hàng không (http://www.xuatnhapkhau.biz/giao-nhan-hang-khong.aspx) giao nhận đường bộ (http://www.xuatnhapkhau.biz/giao-nhan-duong-bo.aspx)